Дайвинг на "CF-6 PERVANS"

Исторический дайвинг на затонувший в 1943 году, военный пароход "CF-6 PERVANS", Сочи, Россия
В море памятников не ставят. Это место боя и гибели парохода «СП-6 Перванш».Волны быстро уносят венки, опущенные в воду, а венки нашей памяти вечны. Память о тех, кто задолго до твоего рождения вошел в бессмертие, отдав свою жизнь за свободу и независимость Отчизны, за твою счастливую судьбу, — священная память!

Beginnings
История буксирного парохода " CF-6 PERVANS"
Полная вместимость 369 брт. Размерения 41.82 х 6.73 х 3.51 м. ГЭУ котломашинная, 360 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: 2 х 45 мм, 4 х 7.62 мм пулемета.Бывший буксирный пароход ВМС Франции "Pervanche". Построен в 1883 г. (Штеттин, Германия). Во время гражданской войны и иностранной интервенции затонул в Севастопольской бухте в результате аварии. Поднят ЭПРОН в 1925 г., отремонтирован и передан Совторгфлоту. Мобилизован 22.07.1941 г., переоборудован в сторожевой корабль-тральщик и зачислен в состав Азовской флотилии. 10.04.1942 г. переформирован в буксирный пароход и передан в состав плавсредств тыла ЧФ. Потоплен 19.05.1943 г. группой группой торпедных катеров противника на переходе Туапсе - Батуми.
Архив
Историческая справка
Государственный Комитет Обороны
Постановление № ГКО-216сс от 20 июля 1941 г.
Москва Кремль.

О ФОРМИРОВАНИИ АЗОВСКОЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТИЛИИ

1. Для обеспечения мореплавания на Азовском море и подготовки кадров Военно-Морского Флота сформировать Азовскую Военно-Морскую Флотилию.

Формирование Азовской Военно-Морской Флотилии поручить Наркомвоенморфлоту.

2. Включить в состав Азовской Военно-Морской Флотилии следующие корабли:

а) основное ядро - пароходы Азовского пароходства Наркомморфлота "Штурман" и "Мариуполь", буксиры "Перванш" и "Войков", призываемые в качестве сторожевых кораблей и тральщиков;

Ледокол № 4 Азовского пароходства Наркомморфлота, призываемого в качестве канлодки;

Пароход "Севастополь" Черноморского пароходства Наркомморфлота, призываемого в качестве сторожевого корабля и тральщика.

Указанные ледокол, пароход и буксиры призвать от Наркомморфлота и зачислить с 25 июля 1941 г. в состав Военно-Морского Флота.

б) Мелкие корабли (тральщики, сторожевые катера) Черноморского флота, выделяемые в Азовскую Военно-Морскую Флотилию по распоряжению Наркомвоенморфлота.

3. Определить место Главной базы Азовской Военно-Морской Флотилии - порт Мариуполь и маневренных баз - Азов, Ростов, Ахтари.

4. Обязать Наркомвоенморфлот установить на каждом п/х и буксире, призванных в качестве сторожевых кораблей - тральщиков, по два 45 мм. полуавтомата, а на призванном в качестве канлодки ледоколе - две 76 мм. артустановки системы "34-К".

Производство работ по подкреплению палуб для артустановок, а также простейших работ по переоборудованию указанных судов, обязать Наркомморфлот произвести со сроком окончания к 10 августа 1941 г. на своих заводах.

5. Обязать Наркомсудпром - т. Носенко к 25 июля 1941 г. обеспечить оборудование призываемых судов Наркомморфлота, указанных в п. 2 "а" настоящего постановления, необходимыми материалами по заявке Наркомморфлота с южных заводов Наркомсудпрома.

6. Сталинскому облисполкому и Наркомморфлоту - обеспечить базирование Азовской Военно-Морской Флотилии в порту Мариуполь причальным фронтом, средствами судоремонта, складской и жилой площадью - не в ущерб транспортной работе порта.

7. Наркомвоенморфлоту - т. Кузнецову и Командующему Черноморским Флотом тов. Октябрьскому, исходя из обстановки, оказывать Наркомморфлоту содействие в перевозке - на призванных настоящим постановлением судах - первоочередных грузов - хлеб, уголь.

ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ В.МОЛОТОВ.

Великая Отечественная день за днём // Морской сборник. - 1993. - № 5. – С.17-25.
Историческая справка
Наши войска на советско-германском фронте продолжали накапливать резервы, изматывая противника в боях местного значения.
19 мая 1943 года
На юге. Пл М-111 прибыла от Анапы в Туапсе и вновь вышла на позицию. Лд «Харьков и эм «Беспощадный» вышли для действий на крымских комму-никациях противника.
Авиация ЧФ в 48 самолёто-вылетах, прикрывала Геленджик и свои транспорты в море, вела поиск судов неприятеля, потопив западнее Благо-вещенской три из четырёх его десантных барж. Сбито 3 самолёта врага и по-терян 1 наш. Батареи Новороссийской ВМБ вели огонь по врагу в р-не Мысхако-Борисовка-Сапун. Межбазовые переходы выполнили 18, а плава-ние 13 судов обеспечивали 9 кораблей и катеров. Группа тка противника у Сочи атаковала и потопила мб «Перванш», охранявший его ска № 018, от-ражая атаку, артогнём потопил один из них.
20 мая 1943 года

На юге. Самолёты ЧФ в 142 вылетах прикрывали свои войска, корабли и суда в море, вели разведку Керченского и Таманского п-овов, поиск неприя-теля. У мыса Такиль они атаковали конвой противника и потопили 1 ска, по-теряв за день 4 самолёта. Противник наносил бомбово-штурмовые удары по позициям наших войск, бомбил Ясенскую Переправу и Ачуево, осуществлял разведполёты в р-не Джубга-Лазаревское. 4 батареи флота обстреливали не-приятеля под Новороссийском.
Продолжалась переброска подкреплений на Мысхако и вывоз оттуда раненых. Межбазовые переходы выполнили 19, а плавание 11 судов обеспе-чивали 8 кораблей и катеров. 2 вражеских тка выпустили по одной торпеде по молу порта Сочи.

Журнал Морской флот №12 1971 г.
Выписка из статьи журнала Азовского морского пароходства
.............19 мая 1943 года в 14ч.18м. буксир "Перванш" с баржей №75, в охранении сторожевого катера №018, вышел из Туапсе в Батуми. В 23ч.25м. в районе Сочи 018-й обнаружил торпедный катер и дал на него запрос. В ответ, охватив конвой с головы, торпедные катера S-49 и S-72 одновременно с обоих бортов атаковали буксир. В результате попадания двух торпед ,"Перванш" в течение минуты затонул .Согласно сведениям источников точка гибели 43°32'N 39°49'9"E.
Затем противник пытался так же потопить баржу, но выпущенная торпеда прошла мимо и попала в Северный мол порта Сочи. После этого катера были отогнаны огнем сторожевого катера №018.
Если взять во внимание тот факт,что одна из выпущенных торпед попала в северный мол г. Сочи, то ближайший объект от точки предоставленной источниками , находится на расстоянии 1,8 км по пеленгу 173°. Глубина около 18 метров , возвышение над грунтом 4 метра. Координаты 43°33'N 39°44'E
Архивный номер журнала "Спортсмен-подводник"
Р. ТУЗИКОВ
СЛЕДЫ КОРАБЛЕКРУШЕНИЙ
Выписка из журнала "Спортсмен-подводник" № 42. 1975 г.
....К югу от этого же причала более чем в полутора километрах на глубине двадцать семь метров лежит буксир «Перванш», торпедированный германской подводной лодкой в 1943 году. Из-за тихого хода буксира — в четыре узла — подлодка дважды промахнулась в баржу «Ахилеон». Первая торпеда взорвалась на берегу, вторая вошла в Сочинскую гавань и взорвалась у корня северного мола, а третья вместо баржи попала в буксир. Затонувшие суда ждут своих исследователей.
Выписка из работы Олега Каминского "Действия торпедных катеров на черном море в 1943 году"
Действия торпедных катеров на Черном море в 1943 г
Олег Каминский
......Удачный набег на Сочи в ночь на 20 мая совершили немецкие «S-49» капитан-лейтенанта Карла Шнайдера и «S-72» обер-штурманмата Карла Деккерта. Под их удар попал небольшой конвой из буксира «Перванш» (369 тонн) с баржей «№ 75» (600 брт) и сторожевого катера «СКА-018», который как раз подходил к порту. Охватив конвой с головы, торпедные катера одновременно в 23 часа 25 минут с обоих бортов атаковали его. В результате попадания двух торпед буксир затонул в течение минуты, затонула и баржа. Затем немцы выпустили торпеды по причалам. По одним данным, торпеды попали в Северный мол порта и повредили его, а по другим данным – взорвались на берегу рядом с санаторием. Кроме того, возвращаясь утром из набега, эти катера подверглись атакам штурмовиков, но отстреливаясь из своих 20-мм «эрликонов» сбили три самолета. Правда, и русские лётчики сумели серьезно повредить оба «шнелльбота».
Опираясь на найденную информацию и отличающуюся в изложении событий ночного боя в районе города Сочи можно с большой долей достоверности утверждать следующее.Бой был ночной с 19 на 20 мая 1943 года. В атаке на пароход Перванш, ведущей на буксире несамоходную баржу и охраняемый сторожевым катером за номером 018 участвовали два немецких торпедных катера под номерами S"49" и S"72".Для понимания и реконструкции морского боя и найдя информацию о тактико-технических характеристик всех судов у нас возникло много вопросов относительно потерь и переданных донесений участниками событий.Оказывается, что ТТХ торпедных катеров и катера охранения были похожи, они были почти одного размера и имели схожее вооружение. Напомним что бой состоялся в тылу, далеко от линии соприкосновения войск. База немецких торпедных катеров находилась в Крыму и чтобы к ночи 19 мая оказаться в районе порта Сочи, катера должны были совершить дневной переход в районе хорошо патрулирующемся нашими воздушными и морскими средствами.Факты указывают на то, что катера не были обнаружены во время перехода и благополучно вышли на линию атаки.Следующий факт, имея двукратное превосходство они атаковали буксир с двух сторон и одновременным залпом торпед, попавших прямо в цель -левый и правый борта парохода в районе парового котла, потопили "CP-6 PERVANS". Катер охранения СКА 018, вступил с ними в бой и не понеся боевых потерь сумел отстоять одну или две баржи которые вел на буксире "CP-6 PERVANS", в дальнейшем получив огневую поддержку от береговой батареи в районе маяка , помешал немецким ТКА ворваться на рейд порта Сочи.Учитывая изложенные факты можно предположить, что в ночном бою 19-20 мая 1943 года участвовали опытные экипажи под руководством настоящих морских асов.Найденные нами материалы из открытых источников полностью подтвердили нашу гипотезу.
Фотогалерея
Фото буксирного парохода CF-6 PERVANS
Подводная экскурсия на CF-6 PERVANS
Основная информация, которую следует знать о туре
Стоимость 2500 рублей
В стоимости тура ( аренда скоростного судна, все необходимое снаряжение, услуги инструктора по фридайвингу, фото и видео съемка, портовые сборы)
2 часа
Общее время тура
Средний
Уровень сложности – подходит новичкам.Только для сертифицированных дайверов от уровня open water diver, cmas diver one star и выше.
Дистанция маршрута в море 3 километра
1500 метров от берега
Историческая экскурсия
Важно понимать: Любое военное затонувшее судно относится к ВМФ страны под флагом которой оно было. Категорически запрещено поднимать любые предметы имеющие отношение к судну.
Пожертвования
Организаторы экскурсии с благодарностью примут любое пожертвование которое позволит сохранить историческое судно CF-6 Pervans для потомков.
Мы с уважением относимся буксирному пароходу CF-6 Pervans,этому судну 136 лет это почтенный возраст для любого судна. Учитывая, что уже 76 лет он покоится на дне Черного моря он очень хорошо сохранился.За все годы которые мы регулярно погружаемся к нему мы все больше узнаем о нем и нас всегда поражает тот факт , что при каждом погружении мы обнаруживаем новые детали и подробности. Это место изобилует морской живностью, на пароходе живут все известные нам породы рыб и моллюсков.При каждом погружении мы кормим колонии местных рыб живущих на Перванше и они отвечают нам взаимностью, большинство рыб принимает корм с руки и абсолютно не боятся человека под водой. Поэтому просим вас проявлять понимание и не совершать никакой агрессии в отношении нынешних обитателей судна.Подводная охота на CF-6 Pervans и вблизи судна категорически запрещена.
Credits
Главный редактор — Павел Калюжный
Редактор — Олег Гоманов
Фотограф — Павел Калюжный
Продюсер — Юлия Мармур
Отдельное спасибо:всем авторам публикации которых легли в основу этой работы а также ЦВМА МО РФ